Laagfrequent gehuil
Abnormaal geluid treedt op wanneer de rem wordt ingedrukt, zelfs als de auto nieuw is. Ondanks het harde geluid maak ik me aan de ene kant zorgen over de veiligheid van het remmen, aan de andere kant heeft het ook invloed op het comfort van de auto. Dan maakt de rem een vreemd geluid. Wat is de reden?
1. Originele remblokken.
2. Een integraal onderdeel van de lay-out van de remblokschijf.
3. Nieuwe remblokken/nov.04
Het wordt over het algemeen remklauwgeluid genoemd, dat wordt veroorzaakt door de trilling van remklauwcomponenten en kan ook worden veroorzaakt door de trilling van het veersysteem. Remklauwen of ophangingssystemen van nieuwe auto's hebben een lichte trillingsgevoeligheid in de vroege ochtend, vooral in de winterochtend.
Controleer de remklauw: veersysteem en bus.
Controleer de remblokken: of ze te glad zijn en overmatig gebruikt.
1 remklauw, 2 asposities, 3 hydraulische cilinders, 4 rubberen mof, 5 zuiger, 6 retourpositiepen, 7 remblokretourveer, 8 stofhoes, 9 hydraulische slang.
Doffe echo
Over het algemeen treedt het op wanneer het pedaal los zit, wat gemakkelijk stuurwieltrillingen veroorzaakt, en nieuwe modellen veroorzaken gemakkelijk dergelijke problemen, die worden veroorzaakt door het verschil in remschijfdikte en onderhoud van kogelkooiconnectoren.
Controleer: remblokslijtage.
Abnormale slijtage van bewegende schijf
Oorzaak: Het oppervlak van de remschijf is vuil en de materiaaldichtheid van de remschijf is ongelijkmatig. Te hoge bedrijfstemperatuur en montagekoppel van de remschijf komen niet overeen.
Controle: controleer de remschijf voordat u het remblok vervangt, controleer de dikte van de remschijf met een remklauw, plaats de bouten waarmee de remschijf vastzit terug en meet de vlakheid van het werkoppervlak van de remschijf.
Zaak 1:
Uiterlijk: gedeeltelijke helderheid van wrijvingsmateriaal
Oorzaak: de zuiger werkt op verschillende assen; De dichtheid van het wrijvingsmateriaal van het remblok is ongelijk.
Effect: De remblokken slijten snel en de remschijven slijten plaatselijk.
Maatregelen: stel de zuiger af, controleer de afdichting en vervang het remblok.
Geval 2:
Uiterlijk: het wrijvingsmateriaal heeft een olievlek.
Oorzaak: oliekleef tijdens reparatie of onderhoud.
Gevolg: de coaxiale remkracht is onevenwichtig en de rem wijkt af.
Actie: Vervang het remblok.
Geval 3:
Uiterlijk: de rand van het wrijvingsmateriaal is in een boog of groef gesleten.
Oorzaak: Ernstige remschijfslijtage, menselijke factor.
Impact: autotrilling, abnormaal geluid, abnormale slijtage van remblokken.
Maatregelen: Slijp de rand van de remschijf bij verouderde remblokken totdat er geen groef meer is, verwijder kunstmatige afschuining en vervang de remschijf indien nodig.
Geval 4:
Uiterlijk: er zit vreemd materiaal in het frictiemateriaal.
Oorzaak: Het is niet te voorkomen.
Gevolg: De auto maakt een abnormaal geluid en beschadigt de remschijf.
Maatregelen: Vervang het remblok. De groef van de remschijf moet uiteraard vervangen worden.
Geval 5:
Uiterlijk: Het remblok is gedeeltelijk versleten.
Oorzaak: Er zitten insluitsels tussen de remschijf en het remblok.
Gevolg: Er is lawaai en schade aan de remschijf tijdens het remmen.
Actie: Als het ernstig is, vervang dan de remschijf en het remblok.
